深度關(guān)注丨義烏模式在大考中開新局

　　12月13日，中歐班列（義新歐）義烏平臺(tái)首趟“義新歐”中老鐵路(義烏—萬象)國際貨運(yùn)列車從鐵路浙江義烏西站發(fā)車，最終抵達(dá)老撾首都萬象。新華社發(fā)（胡肖飛 攝）

　　“首發(fā)！”12月13日，中歐班列（義新歐）義烏平臺(tái)首趟“義新歐”中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運(yùn)列車發(fā)車，滿載70個(gè)標(biāo)箱鉀肥、小家電、機(jī)械配件和紡織用品等貨物的列車在義烏西站始發(fā)，經(jīng)云南昆明市、玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州，從磨憨口岸出境，最終抵達(dá)老撾首都萬象。中老鐵路（義烏—萬象）國際貨運(yùn)列車是中老鐵路開通后首批開行的國際鐵路貨運(yùn)列車，將進(jìn)一步縮短浙江等中國東南沿海省市與老撾等東南亞國家和地區(qū)之間的貨運(yùn)時(shí)長(zhǎng)。

　　作為全國縣級(jí)市開行中歐班列數(shù)量最多的城市，截至今年11月底，義烏已累計(jì)開行中歐班列3305列，輻射50個(gè)國家和地區(qū)。一個(gè)個(gè)集裝箱滿載貨品將義烏小商品運(yùn)往世界各地，義烏為何能成為“世界超市”？面對(duì)海內(nèi)外如此巨大的需求，義烏如何在供應(yīng)鏈大考中開新局？記者采訪了浙江省委黨校經(jīng)濟(jì)教研部主任、教授王祖強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)教研部副教授楊志文。

　　義烏外貿(mào)在疫情沖擊下逆勢(shì)上揚(yáng)，塑料制品、電氣設(shè)備等五類商品銷量最高，成為我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的縮影

　　記者：當(dāng)前，義烏外貿(mào)情況如何？從貿(mào)易開展情況看，義烏銷量最高的商品類型主要有哪些？主要是賣往了哪里？

　　王祖強(qiáng)：當(dāng)前，世紀(jì)疫情和百年變局交織，國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，許多外貿(mào)企業(yè)特別是中小微外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營壓力增大、困難增多。義烏認(rèn)真貫徹黨中央“六穩(wěn)”“六保”決策部署，積極應(yīng)對(duì)疫情沖擊，全力穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)企穩(wěn)回暖。

　　今年1至11月，義烏市進(jìn)出口總值3562.1億元，同比增長(zhǎng)24.5%。從出口種類看，2021年1至9月，出口排名前五的商品分別為紡織服飾、塑料制品、電氣設(shè)備、玩具及運(yùn)動(dòng)用品、鋼鐵制品。應(yīng)對(duì)新冠疫情，義烏企業(yè)加大口罩、消毒液等防疫商品生產(chǎn)和銷售，2020年防疫物資相關(guān)編碼項(xiàng)下出口146.87億元，同比增長(zhǎng)47.84%。

　　義烏外貿(mào)逆勢(shì)上揚(yáng)是我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國進(jìn)出口總值35.39萬億元，同比增長(zhǎng)22%。從數(shù)據(jù)上看，今年前11月的進(jìn)出口總值已超過去年的32.16萬億元水平，再創(chuàng)歷史新高。上半年我國出口、進(jìn)口國際市場(chǎng)份額分別達(dá)到14.6%和12%，創(chuàng)同期新高。我國的貿(mào)易伙伴遍布全球230多個(gè)國家和地區(qū)，每天進(jìn)出口貿(mào)易額超150億美元。

　　記者：義烏在國際產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中處于什么位置？

　　王祖強(qiáng)：目前，以義烏小商品市場(chǎng)為紐帶，已形成一個(gè)連通全球的龐大分工協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。與許多大型跨國公司所構(gòu)建的相對(duì)封閉、強(qiáng)中心化的全球性價(jià)值鏈分工協(xié)作體系不同，義烏所構(gòu)建的這個(gè)跨區(qū)域分工協(xié)作網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)高度開放、弱中心化的全球性價(jià)值鏈共贏共生系統(tǒng)。來自全球的客商均能借助義烏小商品市場(chǎng)的交易情景建立商務(wù)聯(lián)系，其他交易環(huán)節(jié)則通過自身所在地的商貿(mào)體系完成。

　　以義烏小商品市場(chǎng)為紐帶所構(gòu)建的跨區(qū)域分工協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，為全球關(guān)聯(lián)的中小微企業(yè)提供了一個(gè)高效率、低成本、國際化、共享型的展銷大平臺(tái)。一方面，原本無力自建出口渠道、參與國際分工的中小微企業(yè)只要對(duì)接義烏，就能接軌世界市場(chǎng)或進(jìn)入中國市場(chǎng)；另一方面，物美價(jià)廉的中國商品走向世界，為進(jìn)口國家和地區(qū)民眾提供與其收入水平相適應(yīng)的高性價(jià)比商品，從而使國內(nèi)外數(shù)量龐大的市場(chǎng)主體及其背后所關(guān)聯(lián)的千萬家庭分享經(jīng)濟(jì)全球化和中國改革開放的紅利。義烏也因此成為一個(gè)可供全球共享的商流、物流、資金流、信息流多向交流大平臺(tái)。

　　義烏市場(chǎng)大體形成了“兩頭在內(nèi)、中間在外”的發(fā)展格局，其構(gòu)建的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)具有分布式特征，從而提升了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性

　　記者：與其他類型商品相比，小商品供應(yīng)鏈管理有何不同？面對(duì)海內(nèi)外如此巨大的需求，義烏的供應(yīng)鏈如何應(yīng)對(duì)大考？

　　王祖強(qiáng)：小商品具有單價(jià)不高但種類豐富且更新快等特點(diǎn)，單筆交易金額不高但交易對(duì)象眾多且交易次數(shù)頻繁、中介環(huán)節(jié)較多。境外采購商大都通過義烏市場(chǎng)進(jìn)行多品種、多批次、小批量采購。為降低貨運(yùn)成本，出口至同一目的港的多個(gè)采購商，常采用拼柜組柜方式進(jìn)行運(yùn)輸，一個(gè)集裝箱往往裝有來自不同出口主體的數(shù)十種乃至數(shù)百種商品。這使得出口海關(guān)監(jiān)管的任務(wù)較為繁重。同時(shí)，參與交易過程的主體較多，包括市場(chǎng)經(jīng)營戶、境外采購商、外貿(mào)公司、貨運(yùn)代理公司、報(bào)關(guān)行、倉儲(chǔ)物流公司等；且主體成分復(fù)雜多元，既有境內(nèi)個(gè)體工商戶、境外自然人，也有外商獨(dú)資企業(yè)、外商投資合伙企業(yè)、外國企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)等。這些都對(duì)小商品供應(yīng)鏈管理提出了較高要求。

　　目前，義烏市場(chǎng)大體形成了“兩頭在內(nèi)、中間在外”的發(fā)展格局，即由市場(chǎng)經(jīng)營戶提供樣品，委托全國各地的生產(chǎn)企業(yè)加工制造，再由義烏市場(chǎng)經(jīng)營戶進(jìn)行銷售。這使義烏小商品市場(chǎng)與全國各地相關(guān)聯(lián)的特色產(chǎn)業(yè)集群之間建立了緊密的協(xié)作關(guān)系，義烏的商脈網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)與各產(chǎn)業(yè)集群的資源要素、專業(yè)化生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，互促共進(jìn)。

　　義烏所構(gòu)建的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)具有分布式特征，單個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營戶往往通過總經(jīng)銷、總代理等方式與多家供貨商保持業(yè)務(wù)往來，既有規(guī)模較大、供應(yīng)穩(wěn)定的大中型生產(chǎn)企業(yè)，也有靈活機(jī)動(dòng)、應(yīng)變能力強(qiáng)的小微型生產(chǎn)企業(yè)，且各家生產(chǎn)企業(yè)遍布全國，從而增強(qiáng)了抵御地區(qū)性突發(fā)事件給供應(yīng)鏈帶來沖擊和影響的能力，提升了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。

　　義烏市場(chǎng)已形成覆蓋全國28個(gè)省份287家二級(jí)市場(chǎng)的全方位、立體式、多層級(jí)的蛛網(wǎng)式市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；國內(nèi)物流通達(dá)全國1500多個(gè)縣級(jí)以上城市，是全國最大的零擔(dān)貨物配載中心，成為浙江省乃至長(zhǎng)三角地區(qū)重要的電商物流通道；國際物流輻射全球220多個(gè)國家和地區(qū)，構(gòu)建起了連通全球700多個(gè)城市的國際貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。在全國乃至全球小商品貿(mào)易中發(fā)揮著重要的通道作用，同時(shí)也形成了對(duì)上游和下游的渠道控制力。

　　針對(duì)小商品貿(mào)易特點(diǎn)，義烏在全國首創(chuàng)市場(chǎng)采購貿(mào)易方式，通過“交易環(huán)節(jié)內(nèi)貿(mào)化、物流環(huán)節(jié)外貿(mào)化”的流程轉(zhuǎn)換，使廣大中小微企業(yè)能夠依托境內(nèi)市場(chǎng)集聚區(qū)，以內(nèi)貿(mào)的形式開展外貿(mào)。從而為不具備國際貿(mào)易知識(shí)和技能、無力自建外貿(mào)營銷渠道的中小微企業(yè)提供了低門檻、低成本、便利化、共享型的貿(mào)易通道，滿足了小規(guī)模貿(mào)易主體之間小批量高頻次的交易需求。

　　記者：針對(duì)國際航空、公路、港口等物流通道受阻，義烏是如何應(yīng)對(duì)貨運(yùn)挑戰(zhàn)，推動(dòng)商品“走出去”的？

　　王祖強(qiáng)：當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，海運(yùn)價(jià)格暴漲導(dǎo)致不少歐美國家一度商品短缺，經(jīng)歷“汽油荒”“禮品荒”甚至“薯片荒”。與海運(yùn)、空運(yùn)相比，鐵路具有很強(qiáng)的可靠性，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐陸路運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，布局愈加完善，為加深亞歐大陸各地區(qū)之間的全方位聯(lián)系發(fā)揮了更大作用。

　　面對(duì)物流通道受阻的現(xiàn)實(shí)情況，浙江舉全省之力謀劃推進(jìn)“義新歐”、“義甬舟”開放大通道建設(shè)，積極布局“一帶一路”境外站、合作區(qū)。全省對(duì)“一帶一路”沿線出口占全國15.4%，其中義烏占全國近1/40。實(shí)現(xiàn)鐵路口岸、航空口岸雙開放。陸上開辟“義新歐”，目前班列輻射歐亞大陸50個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)境外站點(diǎn)101個(gè)，實(shí)現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國家與地區(qū)的全覆蓋。同時(shí)，積極推動(dòng)海上通道建設(shè)，貫通“義甬舟”。開通大阪、澳門、馬尼拉等航線，與杭州、鄭州、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)合作，形成“直達(dá)航線+合作航線”的航空貨運(yùn)新通道。境外共建“樞紐站”，以市場(chǎng)化合作方式在阿聯(lián)酋、埃塞俄比亞、盧旺達(dá)、德國等國建設(shè)數(shù)字貿(mào)易樞紐和一批海外倉項(xiàng)目，成為國內(nèi)外商品“走出去”“引進(jìn)來”的海外節(jié)點(diǎn)。

　　義烏正從小商品向大制造跨越，構(gòu)建商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)格局

　　記者：一個(gè)個(gè)集裝箱滿載貨品將義烏小商品運(yùn)往世界各地，義烏為何能成為“世界超市”？

　　王祖強(qiáng)：對(duì)于我國廣大中小微企業(yè)而言，在獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)上均存在諸多困難。為了獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，企業(yè)需要將有限的資源要素投入到某一種產(chǎn)品的生產(chǎn)或其中的某一環(huán)節(jié)，這就難以獲得生產(chǎn)多種產(chǎn)品的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；如果企業(yè)生產(chǎn)多種產(chǎn)品以期獲得范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，其有限的資源要素就只能被分散利用，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。義烏小商品市場(chǎng)在商品種類、配套服務(wù)、交易對(duì)手等方面所具有的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，為破解上述難題提供了一條途徑。

　　在義烏小商品市場(chǎng)內(nèi)，由專業(yè)化的批發(fā)商來溝通供給與需求，且一個(gè)批發(fā)商可為眾多上游生產(chǎn)企業(yè)和下游采購商服務(wù)。由此，盡管生產(chǎn)同種產(chǎn)品的眾多中小微企業(yè)在經(jīng)營上相對(duì)獨(dú)立、空間上相對(duì)分散，但它們共同借助義烏小商品市場(chǎng)進(jìn)行銷售，形成了遠(yuǎn)超單體企業(yè)的大規(guī)模供給能力，從而獲得供給和銷售上的外部規(guī)模效應(yīng)，供銷成本被分?jǐn)?，平均交易成本明顯下降，形成了極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的批發(fā)價(jià)格。盡管單個(gè)中小微企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品相對(duì)單一甚至只能專注于某一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但義烏小商品市場(chǎng)集聚了大量同類企業(yè)生產(chǎn)的不同規(guī)格的同類產(chǎn)品，采購商可以在一系列產(chǎn)品中進(jìn)行自由選擇，因而從市場(chǎng)整體角度看，獲得了一種超越單個(gè)企業(yè)資源要素能力限制的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。義烏小商品市場(chǎng)以銷售的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，破解了中小微企業(yè)生產(chǎn)的范圍不經(jīng)濟(jì)難題。

　　借助義烏小商品市場(chǎng)這一集中式交易平臺(tái)，廣大中小微企業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的協(xié)同。這兩大效應(yīng)的協(xié)同不僅適用于與義烏小商品市場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)商，也適用于相關(guān)聯(lián)的配套服務(wù)企業(yè)。正是由于義烏小商品市場(chǎng)所帶來的大規(guī)模商流、物流、資金流、信息流等，才使得單個(gè)關(guān)聯(lián)配套服務(wù)企業(yè)在不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的同時(shí)，行業(yè)整體上能夠提供多層次、多樣化的服務(wù)，且單位成本趨于下降，在全球小商品貿(mào)易流通中的地位不斷上升。

　　記者：義烏的“貿(mào)工聯(lián)動(dòng)”模式競(jìng)爭(zhēng)力何在？在疫情背景下如何適應(yīng)市場(chǎng)變化，助推升級(jí)轉(zhuǎn)型？

　　楊志文：義烏小商品市場(chǎng)之所以能夠長(zhǎng)盛不衰，一個(gè)重要原因就是沒有孤立地建設(shè)和發(fā)展市場(chǎng)。義烏自1993年起實(shí)施“引商轉(zhuǎn)工”“以商促工”“貿(mào)工聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，適時(shí)引導(dǎo)商業(yè)資本向工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展，大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯、與市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)。通過分享全國性銷售網(wǎng)絡(luò)和地域?qū)I(yè)化生產(chǎn)兩種集聚效應(yīng)，推進(jìn)工業(yè)規(guī)模擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)建起了與小商品市場(chǎng)緊密聯(lián)動(dòng)的工業(yè)體系。從而形成了“小商品、大世界，小企業(yè)、大集群，小產(chǎn)業(yè)、大市場(chǎng)”的格局，市場(chǎng)帶動(dòng)工業(yè)、工業(yè)支撐市場(chǎng)，兩者雙向互動(dòng)、相互依存、共同繁榮，使義烏從小商品集散地向全國乃至全球小商品貿(mào)易流通中心、生產(chǎn)制造中心、研發(fā)設(shè)計(jì)中心等方向發(fā)展。

　　近年來，義烏持續(xù)深入實(shí)施“貿(mào)工聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，推動(dòng)從小商品向大制造轉(zhuǎn)變。促進(jìn)小商品制造向個(gè)性化、精品化、品牌化方向發(fā)展，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量、技術(shù)、品牌、標(biāo)準(zhǔn)等綜合性競(jìng)爭(zhēng)。推動(dòng)義烏從小商品向大制造跨越，構(gòu)建商貿(mào)業(yè)與制造業(yè)更加緊密聯(lián)動(dòng)、互促共進(jìn)的發(fā)展格局。

　　記者：面對(duì)世界百年未有之大變局，在構(gòu)建“雙循環(huán)”的過程中，義烏模式有何啟示？

　　王祖強(qiáng)：黨的十九屆六中全會(huì)指出，必須順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，依托我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略。義烏模式表明，各地要充分挖掘發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為暢通國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)做出積極貢獻(xiàn)。

　　找出并破解社會(huì)再生產(chǎn)過程的堵點(diǎn)，讓其更加順利地實(shí)現(xiàn)循環(huán)。在新冠肺炎疫情影響下，國際市場(chǎng)需求萎縮、物流阻塞，加之美國不斷挑起經(jīng)貿(mào)、科技等領(lǐng)域摩擦，對(duì)國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈造成了嚴(yán)重破壞。必須系統(tǒng)性梳理國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)中的市場(chǎng)流通堵點(diǎn)、要素流動(dòng)堵點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈堵點(diǎn)等，多措并舉進(jìn)行破解。

　　推動(dòng)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。我們要構(gòu)建的是一個(gè)開源式而非封閉式大循環(huán)系統(tǒng)，國內(nèi)大循環(huán)不是關(guān)起門的封閉大循環(huán)，而是敞開大門、積極吸納外資外企外商等外部力量參與其中的開放大循環(huán)。要為國內(nèi)和國際商貿(mào)流通提供更加便利化的服務(wù)，推動(dòng)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。（中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 薛鵬 韓亞棟）