甘肅首座雙向八車道黃河大橋 G312線桑園子黃河大橋順利合龍

　　原標題：甘肅首座雙向八車道黃河大橋——

　　G312線桑園子黃河大橋順利合龍

　　中國甘肅網(wǎng)10月23日訊 據(jù)甘肅日報報道（新甘肅·甘肅日報記者 劉健）10月21日，由省公交建集團投資建設的甘肅首座雙向八車道黃河大橋——G312線清水驛至傅家窯公路桑園子黃河大橋順利合龍，標志著這一國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋取得重大建設進展。

　　全長61公里的G312線清傅一級公路，東起榆中縣清水驛鄉(xiāng)，西至皋蘭縣忠和鎮(zhèn)，與在建傅家窯至苦水公路順接，采用一級公路標準建設。建成后，對完善國家和區(qū)域路網(wǎng)，增強省會蘭州輻射帶動能力，加快推動甘肅榆中生態(tài)創(chuàng)新城建設具有重要意義。

　　桑園子黃河大橋位于榆中縣黃河桑園峽谷，總投資9.61億元，全長959米，主跨328米，橋塔采用菱形“雙子塔”結(jié)構(gòu)，南塔、北塔分別高152米、133米，是清傅一級公路的控制性工程。它的順利合龍，為清傅一級公路早日全線建成運營打下了堅實基礎。

　　桑園子黃河大橋也是我省首個“5G+智慧橋梁”工程，使用的新技術、新材料創(chuàng)甘肅橋梁建設之最。

　　據(jù)介紹，桑園子黃河大橋項目依托全生命監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對橋梁的工作環(huán)境、交通荷載和結(jié)構(gòu)的各種響應進行實時監(jiān)測和研究；采用了“鋼桁-UHPC（超高性能混凝土）輕型組合梁”，結(jié)構(gòu)自重更輕，裝配化施工程度更高，有效改善了大橋力學性能及跨越能力；全橋鋼結(jié)構(gòu)采用免涂裝耐候鋼，能夠“以銹防銹”阻止鋼材銹蝕持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)長期防腐。